中国飞机图鉴 | 歼7系列：中高空高速全天候轻型歼击机

歼7Ⅲ

歼7Ⅲ飞机共2个型号：歼7Ⅲ和歼7Ⅲ改。歼7Ⅲ飞机是我国自行研制的中高空高速全天候轻型歼击机。该机是按空军要求，结合我国20世纪80年代初工业发展水平，完全立足国内自行研制的第二代歼击机。歼7Ⅲ飞机研制成功，实现了我国轻型歼击机能在昼间、夜间和复杂气象条件下作战，并使我国跨入能完全独立自主研制第二代歼击机的国际行列。

1982年1月至1984年11月间，航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称成飞）边设计边生产，共研制了6架原型机。1984年2月6日01架组装完毕。4月6日，02架进行静力试验，加载到100%未破坏。1984年4月26日，歼7Ⅲ飞机首飞成功。首飞之后留在成飞继续进行性能和强度鉴定试飞，其余飞机交中国飞行试验研究院定型试飞。

歼7Ⅲ飞机的研制成功，为我国航空工业打下了良好基础。使我国从此告别了使用别人老旧飞机的漫长岁月，成为可完全不受制于人、立足于自己研制第二代歼击机的国家。该机的研制成功，使我国拥有了全天候轻型歼击机。该机第一次装备了全雷达、全向告警器、自动驾驶仪，实现了零高度小速度的救生系统；第一次在国内歼击机上实现了最大使用过载8.5g的大机动能力，同时低空最大表速达到1300千米/小时。具有短距起落能力，用吹气襟翼着陆滑跑距离仅550米，必要时加装助推火箭，进一步缩短起飞滑跑距离。为歼7Ⅲ飞机新研的涡喷13发动机以及由此打下的基础，支撑了我国80年代以后第二代歼击机的研制和改进。

歼7M

歼7M是在歼7ⅡA飞机的基础上发展的出口型，1983年首飞成功。主要改进：引进国外7项电子火控设备；提高了弹射求生装置的性能指标；翼下外挂架可带我国的PL-2导弹或法国的玛特拉R550导弹，翼下增加的外挂点可带副油箱、火箭或炸弹；起落架加强；航电的成品、附件寿命有所延长。按我国空军要求改装的歼7ⅡM飞机装备了4架。

歼7P

歼7P为歼7MP飞机的基础上改进型，主要是按人机工程的要求，调整并优化了座舱布局，以适应作战需要，选用了综合化、小型化和数字式仪表；换装了飞行员自行调节方向舵脚蹬的机构；平显改为英制显示；增加了一些提高维修性的口盖和措施等。